Verna climatisation ecologique

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_Climatisation écologique dite "ClimaVerna©"_

_Climatisation/chauffage de tous véhicules roulants qui ne consomme aucune énergie_

_La « Climaverna » est une innovation qui permet l’utilisation de la force générée par les mouvements des suspensions par rapport au châssis d’un véhicule.

_Cette force, perdue à l'heure actuelle, est la seule (utilisable) que l'on puisse récupérer.

_L’un des points d'ancrage sera fixé au châssis de la voiture, train, camion, ou autre véhicule (A), l’autre au système de suspension du train avant ou arrière du véhicule, bogie, etc.... (B).

_Un vérin à double effet, muni de clapets anti-retour pourra ainsi servir : de compresseur pour fluides frigorigènes vers un climatiseur réversible ou de compresseur d'air, de fluides hydrauliques, de pompe à vide, etc....

_Tout autre système de récupération de force pourra être utilisé sur ce principe, exemples :
Pompe à mem brane, moteur Stirling, machine thermoacoustique, appareil de réfrigération magnétique.

_Les trois derniers systèmes plus haut indiqués permettent de faire du froid ou du chaud sans utiliser de fréon ou autres gaz frigorigènes des machines frigorifiques actuelles, grands destructeurs de la couche d'ozone.

- Système générateur d'électricité -

- Compression par soufflet -	- Systèmes permettant l'utilisation de toutes les amplitudes des dénivellations d'une voie -

_Concernant les voitures à suspension oléopneumatique de type Citroën ou Rolls-Royce, le compresseur hydraulique classique n'est plus embrayé une fois la voiture en mouvement, car la pression hydraulique sera maintenue haute grâce à cette innovation, puis normalement ré embrayé à l'arrêt du véhicule. La climatisation fonctionne de la même façon.

-Le compresseur peut être constitué par des modules pneumatiques qui serviront de système de suspension du/des train/s avant ou/et arrière, remplissant ainsi deux fonctions en un appareil.

_ Si la suspension d’un véhicule possède un faible débattement, celui-ci sera compensé par l'augmentation du diamètre du piston, membrane, soufflet ou autre système de récupération de force.